2022年10月17日，省公路学会在广州组织召开了《南方山区高填方涵洞设计新方法与工程应用技术研究》项目成果评价会。项目由省交通规划设计研究院集团股份有限公司、长安大学、省高速公路有限公司共同承担。会议成立了以陈红、柴瑞、许肇峰、李斌、刘事莲为委员的评价委员会，评价委员会听取了项目组的汇报，审阅了有关技术资料，经质询讨论通过了评价。

评价意见认为，项目组通过调研、理论分析、数值仿真、离心模型试验、现场试验等手段，研究了多种因素相互作用下高填方涵洞的受力与变形特性，取得了以下创新性成果：

1.首次提出了不同类型涵洞与填土高度、地基条件、地形条件、减荷措施等多种因素相互作用下的南方山区公路高填方涵洞土压力计算方法，修订了《公路涵洞设计规范》（JTG/T 3365-02-2020）土压力计算的参数取值；

2.首次提出了基于高填方涵洞地基稳定和变形控制的地基容许承载力计算方法，显著降低了常规高填方涵洞地基承载力要求；

3.提出了南方山区高填方涵洞结构形式、填土高度和地形条件下的减荷设计计算方法、参数取值、技术指标、应用条件及相应的施工控制指标与标准。

研究成果已在包茂高速公路粤境段等多个项目中得到应用，社会与经济效益显著。综上所述，该项目研究成果总体上达到国际先进水平，高填方涵洞土压力计算方法和基于高填方涵洞地基稳定和变形控制的地基容许承载力计算方法达到国际领先水平。