2022年3月25日，广东省公路学会在广州组织召开了《人车分层桥抗风性能与人致振动研究》项目成果评价会。项目由广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司、湖南大学共同承担。会议成立了以鲁昌河、代希华、张俊平、魏立新、颜全胜为委员的评价委员会，评价委员会听取了项目组的汇报，审阅了有关技术资料，经质询讨论通过了评价。

评价意见认为：该项目依托汕北大道（凤东路）新津河特大桥工程，针对人车分层桥四翼箱梁抗风性能、大悬臂人行道板人致振动、高烈度地区长联多支座矮塔斜拉桥减隔震支座等关键技术进行研究，取得以下创新性成果：

1、针对人车分层四翼箱梁复杂断面的抗风性能进行系统研究，通过数值模拟优化了大挑臂人行道板悬臂结构型式。

2、结合行人荷载模型，开展大悬臂人行道板人致振动的舒适性和安全性研究，并通过人-车-桥耦合振动特性分析，提出了基于加速度指标的人行舒适度评估指标。

3、针对高地震烈度多支座体系矮塔斜拉桥抗震支座受力均匀性的难题，研发了具有测力调高功能的摩擦摆式减隔震支座，开辟了支座测力调高的新方法。

该项目发表相关学术论文3篇，取得实用新型专利1项。项目研究成果在汕头市汕北大道（凤东路）新津河特大桥主桥上应用，为双层桥抗风设计、多支座受力均匀性难题和相关规范的完善提供了技术支撑，经济和社会效益显著。评价委员会认为该项目研究成果总体上达到国内领先水平，一致同意通过科技成果评价。