8月30日，由省交通运输厅指导，省公路学会、省建筑工程集团有限公司、省交通规划设计研究院集团股份有限公司、省建筑工程机械施工有限公司、广东能达公路养护股份有限公司、中路杜拉国际工程股份有限公司、科研院校广东工业大学共同举办的“基于UHPC薄层加固既有桥梁的技术”现场交流会在肇庆市顺利召开。交流会以技术讲座、现场观摩结合的方式，对UHPC薄层加固既有桥梁的技术开展交流。全省公路行业主管部门、建设管理、设计、施工、监理、检测及高校等单位的代表80余人参加了本次交流活动。

广东省2021年农村公路桥梁安全保障整治工程，是省“十件民生实事”工程之一，是省政府督办的重点项目。其中，WQGZ02标段由省建筑工程集团有限公司和省交通规划设计研究院集团股份有限公司联合体承担，涉及清远、韶关、云浮、肇庆等4市，共计154座桥梁。农村公路桥梁整治工程具有点多线长面广、旧桥技术状况参差不齐、设计施工难度大等特点，承建单位为解决建设难题，因桥施策，逐桥提出针对性的设计方案。对其中的26座桥梁采用了超高性能混凝土（简称UHPC）分节段预制梁的建设方案，部分桥梁采用UHPC薄层加固方案。

上午的技术讲座由省公路学会专家委员会陈冠雄主任主持，省建筑工程集团有限公司安全总监周湘渝致欢迎词。省建筑工程集团有限公司项目副总指挥陈健平对农村公路危旧桥梁改造工程概况进行了介绍；省交通规划设计研究院集团股份有限公司副总工程师万志勇作了题为“肇庆市沙尾桥T梁UHPC加固设计”的报告，对沙尾桥项目概况、UHPC加固设计及施工要点、加固前后检测情况、技术应用展望等方面进行了介绍；广东工业大学道桥与交通运输系副主任贺绍华作了“基于UHPC薄层的既有桥梁加固关键技术”的报告，从UHPC加固技术在桥梁领域的应用现状、加固设计规范、UHPC-NC界面黏结力学性能等方面对UHPC加固技术作了介绍；中路杜拉公司总工田月强代表施工单位作了题为“肇庆市高要区Y013线沙尾桥超高性能混凝土加固应用介绍”的报告，对UHPC加固技术在沙尾桥的应用进行了介绍。与会代表对部分设计施工创新技术进行了讨论和互动。

下午，省交通运输厅副厅长贾绍明莅临本技术加固项目沙尾桥现场实地调研指导，与参会技术人员一起在现场观摩交流。

沙尾桥位于高要区活道镇沙尾村Y013乡道上，跨越新兴江。桥长约176m，桥宽7.5m，跨径组合为11×16m。上部结构为钢筋混凝土T梁，下部结构为桩柱式桥台，双柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥面铺装为水泥混凝土，桥梁技术状况等级为3类。原设计荷载为公路-Ⅱ级，于2007年建成通车，本次加固采用UHPC薄层加固方案（共34片梁）。

“基于UHPC薄层加固既有桥梁的技术”在危旧桥梁改造上的应用得到与会代表充分肯定，通过本次交流促进了省公路行业各领域技术人员对该项技术的认识和了解。UHPC薄层加固既有桥梁技术，其经济性与粘贴钢板加固方案费用基本持平，但补强效果及耐久性更好，它为日后类似的工程项目提供了新方案，开拓了思路、提供了借鉴，期待这项技术在今后的新建、改建桥梁项目中得到更多的推广应用。